Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车是Opel欧宝电力推进系统研发的最新成果，这项研发始于1971年。当时，Opel欧宝创始人亚当•欧宝（Adam Opel）的孙子乔治•欧宝（Georg von Opel）驾驶着一辆电力驱动的Opel欧宝 GT在霍根海姆赛道创造了188公里/小时的最高车速记录。这辆Opel欧宝 GT由两台耦合直流电动机驱动，最大功率可达90千瓦，其动力由一个280个单元组成的总重达590千克的镍镉电池组提供。在当时，这辆Opel欧宝 GT可以100公里/小时的速度匀速行驶44公里。

　　以下是Opel欧宝在环保车型研发上的大事记：

　　1981 － Opel TECH 1

　　1981年在法兰克福车展上推出的Opel TECH 1风阻系数仅0.235。其电子数字仪表板只显示必要信息，除了制动、加速和离合器以外的功能都可通过电子按钮实现。

　　1990 － Opel Impuls 1

　　Opel Impuls 1由一台功率达16千瓦的直流并励电动机驱动，它的电池应用镍镉电解液，续驶里程达80公里，最高时速100公里/小时。

　　1991－ Opel Impuls 2

　　基于Astra雅特旅行车设计的Opel Impuls 2，采用通用汽车在1990年春季推出的电动跑车Impact的驱动技术。32块铅酸电池为两台三相异步电动机提供动力，使得Opel Impuls的最大功率输出可达85千瓦（115马力）。

　　1991 － Opel Eco 2

　　Opel Eco 2的欧洲标准油耗仅为5升/100公里，比当时的同类量产车型低约27%。这款车配备了1.6升汽油发动机，最大功率达到50千瓦（68马力）。它匹配一个具有自动开/闭功能的离合器，可在遇到红灯等情况下，自动关闭热发动机。

　　1992 － Opel Twin

　　广受赞誉的Opel Twin概念车配备可替换的驱动装置，包括发动机、变速箱、后轴以及内置的蓄能器，因此车辆可在任何情况下以最环保、最经济的方式选择驱动型式。例如，在高速公路上使用一台三缸汽油发动机（0.8升，34马力）；而在城市和短途驾驶时，则使用由两个轮毂马达（每个14马力）组成的电力系统驱动。

　　1993 － Opel欧宝 Astra雅特Impuls 3

　　基于Astra雅特旅行车开发的Impul 3拥有与量产车相当的实用性，它可容纳5位乘客并有一个宽大、灵活的行李厢。 1993年到1997年期间，Opel欧宝曾有10辆Impuls 3参加了在于吕根岛举办的大型电动车测试赛，测试里程超过350万公里。它们分别装配了镍镉电池组和钠/镍氯化物高能电池组，与三相异步电动机配合，其最大功率分别达到45和42千瓦。

　　1995 － Opel Corsa Eco 3概念车

　　Opel Corsa Eco 3亮相于1995年法兰克福国际汽车展，是世界上第一辆可驾驶的百公里油耗仅“3升”的汽车。一年之后，它在“欧洲生态之旅”中取得了百公里柴油消耗2.69升的成绩，这主要归功于大量轻质材料的使用。