公交车上放个大盒子，不但节能15%到19%，还能让车不冒黑烟。

    这个利用汽车减速刹车时产生的能量来启动车的“神秘盒子”正在沈阳试用，明年初，将有30辆装有神秘盒子的新车投入沈抚公交运营。

    届时，沈阳有望成为全国第一个使用这个新型节能缓速系统的城市，在节能减排的路上大步前进。

    神秘盒子昨晚亮相

    昨晚7时20分，沈阳市大东区一个停车场内，停着一辆比普通公交车约长3米的绿色大公交车，它刚刚结束测试，从抚顺返回。沈抚之间来回150公里，它比同类车辆节能15%。

    为什么？秘密就在车身内一个冰箱冷藏室大小的盒子内。这是“液压节能缓速系统”的核心部分，也是节能减排的关键。盒子内包括液压泵、蓄能器、控制阀、液压油箱和电控系统。

    这个神秘盒子加上控制板就能节能吗？研发这项技术的上海交通大学神舟汽车设计开发有限公司的刘国庆博士介绍了原理。

    说白了，“液压节能缓速系统”就是把汽车减速、刹车时产生的能量存储起来，再通过转换器将这些能量释放出来，用作汽车启动时的能量。“公交车和短途客运车进站时都要减速刹车，这些操作都会产生能量，但都白白浪费了。这个系统相当于一个弹簧，减速刹车时产生的动能压住弹簧，弹簧弹起的能量再用作车启动。而且车启动所用的能量是回收的动能，发动机处于怠速状态就行，不会有黑烟。”

    一般的车都能用

    这样一个“宝贝”什么样的车能用呢？刘国庆博士表示，由于系统回收的是动能，能产生动能的汽车都可以用，用乙醇的、天然气的、柴油的、汽油的、电的都行，新车旧车均可。

    只要汽车上有能装下这套系统的地方，就都可以安装，对车况没有严格的要求，而且相对独立，基本不用改变原车的结构。安装节能系统后，司机只要经过一个小时的培训就可以上岗。

    刘国庆表示，之前这套系统在宁波试运行7个月，节能达到20%、而在沈阳10余天的试运行节能也达到15%到19%。

    目前，这套系统主要针对公交车和短途客运车，今后还计划在出租车上应用。

    亲身体验“更省劲儿”

    昨晚，记者登上了这辆节能公交。公交车运行平稳，系统控制板的指示灯不停闪着，减速刹车时，司机轻轻一点刹车，车就停住了，没有任何颠簸感，而液压表上指数也随之提高。

    车启动时，一种类似电车发车的声音传来，这是能量释放产生的声音，与发动机运转的声音大小差不多。

    试运行司机蔡志荣说，开节能公交更省劲儿，刹车距离更短。“不用一个劲儿踩离合，刹车踩到一点就能站住。”

    辽宁城际巴士有限公司表示，将引进30辆配有这套节能系统的新车，在沈抚之间运营。沈阳市交通局公交处处长石坚表示，节能减排是沈阳公交今后发展的方向。